它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。
2026北京车展的展位图,不是一张简单的观展指南,而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
(总台记者李健南李霜溪)点击进入专题:关注伊朗局势。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。
官方数据显示,鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米,略高于比亚迪。
与此同时,华为的卫星展位遍布全场:E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区,形成了一主四辅的跨馆联动格局。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。
如今,电池龙头的行业地位,已经超越了大多数整车厂。
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。
宁德时代在W4馆的展位,左边是宝马,右边是丰田,对面是保时捷。
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。
首都国际会展中心A4馆,注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
他们留下的展位,已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。